Περιεχόμενα
Εισαγωγή
Εξοικονόμηση χρημάτων και Οικονομική Οδήγηση.
Χρησιμοποιείτε αυτοκίνητο και θέλετε να μειώσετε το κόστος χρήσης; Υπάρχουν μερικές απλές συμβουλές που θα σας βοηθήσουν να κινείστε οικονομικά!
Αν είσαι τόσο άτυχος που ξεκινάς την ανάγνωση, αυτού του άρθρου τον Μάρτιο του 2022, που η τιμή της βενζίνης φλερτάρει με τα 2,5 ευρώ/λίτρο, συνέχισε παρακάτω.
«Eco driving», το τελευταίο «trend» στην οδήγηση που δεν έχει στόχο μόνο να κάνει τις μετακινήσεις σας οικονομικότερες, αλλά και να σώσει τον πλανήτη.
Με τα παρακάτω «tips» δείτε όλα όσα πρέπει να γνωρίζουμε για να οδηγούμε οικονομικά και να εξοικονομούμε χρήματα, επιβαρύνοντας παράλληλα, λιγότερο το περιβάλλον.
Έτσι, θα οδηγείτε οικονομικά αλλά και οικολογικά, καθώς μπορείτε να εξασφαλίσετε μείωση από 20% έως 30% στην κατανάλωση καυσίμων.
Αν ο χρόνος σου είναι περιορισμένος και θέλεις να διαβάσεις το αυτό το άρθρο σε δόσεις, δεν έχεις παρά να το προσθέσεις στους σελιδοδείκτες σου πατώντας Ctrl + D, ώστε να το βρείς στο άψε σβήσε όταν θέλεις να συνεχίσεις την ανάγνωση.
ΓΕΝΙΚΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΗΣΗΣ
Το όχημα προτείνεται να ξεκινήσει κατευθείαν χωρίς προθέρμανση του κινητήρα, καθώς, όταν ο κινητήρας λειτουργεί στο ρελαντί σημειώνεται σπατάλη καυσίμου και υψηλά επίπεδα εκπομπών ρύπων (δείτε στην επόμενη παράγραφο πως γίνεται το ζέσταμα του κινητήρα με το αυτοκίνητο σε κίνηση).
Συγκεκριμένα, κάθε 10 λεπτά στο ρελαντί καταναλώνεται το ένα δέκατο του λίτρου σε καύσιμο και για κάθε λίτρο βενζίνης που χρησιμοποιείται παράγονται 2,4 κιλά διοξειδίου του άνθρακα.
Για τον ίδιο λόγο, όταν το όχημα παραμένει ακινητοποιημένο ή πραγματοποιείται στάση ακόμα και μικρής διάρκειας, επιλέγεται ο κινητήρας να τίθεται εκτός λειτουργίας.
Κατά την εκκίνηση, η επιτάχυνση του οχήματος πρέπει να είναι ομαλή και σταδιακή με τις αλλαγές ταχυτήτων να γίνονται σε χαμηλές στροφές.
Το προτεινόμενο εύρος στροφών λειτουργίας του κινητήρα κατά την εναλλαγή σχέσεων του κιβωτίου είναι 1800 με 2500 και 1500 με 2000 στροφές ανά λεπτό, για κινητήρες βενζίνης και diesel αντίστοιχα.
Επιλέγουμε τη μεγαλύτερη δυνατή σχέση μετάδοσης στο κιβώτιο ταχυτήτων, βάσει της κυκλοφορίας και της κλίσης του δρόμου, για να λειτουργεί ο κινητήρας στο προτεινόμενο εύρος στροφών χωρίς να ζορίζεται.
Ο οδηγός πρέπει να είναι προνοητικός και να προλαμβάνει καταστάσεις, παρατηρώντας πώς εξελίσσεται η ροή της κυκλοφορίας και αναγνωρίζοντας το τι συμβαίνει στο δρόμο μπροστά του (π.χ. ένα φωτεινό σηματοδότη που σύντομα θα ανάψει το κόκκινο).
Διατηρούμε σταθερή ταχύτητα ή επιταχύνουμε ομαλά, έχοντας πάντα επαρκή απόσταση ασφαλείας από τα προπορευόμενα οχήματα και αποφεύγουμε τις απότομες επιταχύνσεις και επιβραδύνσεις.
Με αυτό τον τρόπο, φροντίζουμε για την ασφάλεια των επιβατών, αλλά και για το περιβάλλον, καθώς περιορίζεται η κατανάλωση καυσίμου και η φθορά του οχήματος.
Με αυτόν τον τρόπο οδήγησης μπορεί να επιτευχθεί έως και 30% εξοικονόμηση καυσίμου, ενώ παράλληλα μειώνονται και τα επίπεδα ηχητικής ρύπανσης του περιβάλλοντος, η οποία προκαλείται από τον κινητήρα και τα ελαστικά του οχήματος.
Διατηρώντας τις αποστάσεις ασφαλείας, ο οδηγός
πιστώνει με χώρο και χρόνο τον εαυτό του, ούτως ώστε να μπορέσει να αντιδράσει κατάλληλα.
Σε περίπτωση που χρειαστεί να μειώσει λίγο την ταχύτητα με την οποία κινείται, μπορεί, αν το αντιληφθεί έγκαιρα, να αφήσει το όχημα να κυλήσει ελεύθερα χωρίς να πατάει το γκάζι.
Ενώ σε περίπτωση που χρειαστεί να μειώσει περισσότερο την ταχύτητα, μπορεί να χρησιμοποιήσει μαζί με το φρένο και μία χαμηλότερη σχέση στο κιβώτιο ταχυτήτων, έχοντας ως αποτέλεσμα την επιβράδυνση του οχήματος με λιγότερη καταπόνηση στα φρένα και μειώνοντας τη φθορά τους.
Αποφεύγουμε την κίνηση με μεγάλη ταχύτητα, καθώς μαζί
με την ταχύτητα αυξάνεται και η αντίσταση του αέρα, έχοντας ως αποτέλεσμα οι αεροδυναμικές απώλειες να αυξάνονται σημαντικά, όταν το όχημα κινείται με περισσότερα από 100 km/h.
Επιπλέον, σε αυτές τις ταχύτητες είναι καλύτερο να χρησιμοποιούμε τον εξαερισμό ή ακόμα και τον κλιματισμό και να μην οδηγούμε με ανοιχτά τα παράθυρα ή την ηλιοοροφή, καθώς αυξάνεται αρκετά η κατανάλωση λόγω της αεροδυναμική αντίστασης.
Τέλος, αποφεύγουμε την άσκοπη χρήση εξοπλισμού που επεμβαίνει στο αμάξωμα και επηρεάζει την αεροδυναμική του οχήματος, όπως για παράδειγμα οι μπάρες οροφής, οι σχάρες και οι μπαγαζιέρες, καθώς αυξάνουν την επιφάνεια του οχήματος, η οποία αποτελεί κρίσιμο παράγοντα για την αντίσταση του αέρα κατά την κίνηση.
Η χρήση του κλιματισμού πρέπει να γίνεται με σύνεση, καθώς επηρεάζει σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου και μπορεί να προκαλέσει την αύξησή της έως και 2 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.
Η ρύθμιση της θερμοκρασίας ενδείκνυται να είναι μεταξύ των 22 με 24 βαθμών Κελσίου για λειτουργία ψύξης και κατώτερη των 25 βαθμών Κελσίου για λειτουργία θέρμανσης.
ΧΡΗΣΙΜΑ TIPS ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΗΣΗΣ
1. Οδηγούμε με σταθερή ταχύτητα, επιλέγοντας τη μεγαλύτερη δυνατή σχέση μετάδοσης.
2. Αποφεύγουμε άσκοπα φρεναρίσματα.
3. Αλλάζουμε σχέση μετάδοσης στις 1500-2000 στροφές/λεπτό για υπέρ-τροφοδοτούμενους κινητήρες ή πετρελαιοκινητήρες, ενώ στις μονάδες βενζίνης στις 1800-2500 στροφές/λεπτό.
Στις αστικές σου μετακινήσεις ανέβασε ταχύτητες στο κιβώτιο όσο το δυνατόν πιο γρήγορα, αλλάζοντας σχέση ανάμεσα στις 1.500-2.500 σ.α.λ.. Στη συνέχεια διατήρησε σταθερό ρυθμό με μεγάλη σχέση στο κιβώτιο και άσε αρκετή απόσταση από τον μπροστινό σου, έτσι ώστε να μη χρειάζεται να αυξομειώνεις συνεχώς την ταχύτητά σου με γκάζι και φρένο. Με αυτό τον τρόπο η κατανάλωση και οι εκπομπές ρύπων μειώνονται σημαντικά χωρίς να αυξάνεται ιδιαίτερα ο χρόνος μετακίνησης.
4. Προβλέπουμε τις συνθήκες κυκλοφορίας και ενεργούμε έγκαιρα και κατάλληλα.
5. Επιβραδύνουμε ομαλά ενόψει stop/φωτεινού σηματοδότη κτλ
6. Σε αυτοκίνητα χωρίς σύστημα start/stop, σβήνουμε τον κινητήρα όταν πραγματοποιούμε στάση μεγάλης διάρκειας (πάνω από 7 δευτερόλεπτα).
Όταν είσαι μποτιλιαρισμένος σε κίνηση, σταματημένος σε φανάρι ή σε στάση περιμένοντας, μην αφήνεις τον κινητήρα να δουλεύει στο ρελαντί.
Σβήσ’ τον όσο είσαι σταματημένος. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί στο ρελαντί χωρίς λόγο καταναλώνει άσκοπα πολύ καύσιμο εκπέμποντας παράλληλα πολλούς ρύπους.
7. Ελέγχουμε ανά τα κατά χρονικά διαστήματα την πίεση και την κατάσταση των ελαστικών.
Χαμηλότερη πίεση από το κανονικό μπορεί να αυξήσει την κατανάλωση έως και 4%, συνεπώς και τις εκπομπές ρύπων. Οι ιδανικές πιέσεις αναγράφονται στο τεχνικό εγχειρίδιο του αυτοκινήτου ή στο ειδικό αυτοκόλλητο που βρίσκεται είτε στο πλαίσιο της πόρτας του οδηγού είτε στο καπάκι του ρεζερβουάρ.
8. Κάνουμε σωστή και τακτική συντήρηση του οχήματος μας.
9. Κάνουμε συνετή χρήση του συστήματος κλιματισμού.
–> Το καλοκαίρι χρησιμοποίησε κλιματισμό στο ταξίδι και ανοιχτά παράθυρα στην πόλη.
Τις ζεστές μέρες του καλοκαιριού η χρήση κλιματισμού στο αυτοκίνητο αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου έως και 5%, συνεπώς και τις εκπομπές ρύπων. Και τα ανοιχτά παράθυρα όμως αυξάνουν επίσης την κατανάλωση έως και 4%, ιδιαίτερα στις υψηλές ταχύτητες.
Το ιδανικό για το περιβάλλον και την τσέπη σου τους καλοκαιρινούς μήνες είναι ανοιχτά παράθυρα σε μικρές ταχύτητες πόλης και χρήση κλιματισμού στις ταχύτητες ταξιδιού.
10. Προσεγγίζοντας στροφή επιβραδύνουμε ομαλά, εάν είναι εφικτό δίχως τη χρήση του φρένου.
11. Στις κατηφόρες εκμεταλλευόμαστε την κεκτημένη ταχύτητα του οχήματα, χρησιμοποιώντας όσο γίνεται λιγότερο το γκάζι.
12. Αφαιρούμε μπαγκαζιέρες οροφής, σχάρες κτλ εφόσον δεν τις αξιοποιούμε καθώς συνεπάγονται αυξημένες αεροδυναμικές αντιστάσεις και κατά συνέπεια αυξημένη κατανάλωση.
Σχετικές έρευνες έχουν δείξει πως οι μπάρες οροφής αυξάνουν έως και 10% την κατανάλωση καυσίμου.
13. Αφαιρούμε περιττό φορτίο από το όχημα όπως για παράδειγμα τις αντιολισθητικές αλυσίδες τους καλοκαιρινούς μήνες.
Το επιπλέον βάρος όμως χρειάζεται περισσότερη ενέργεια για την κίνησή του, κάτι που μοιραία αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές ρύπων.
–> Όσο ελαφρύτερο το φορτίο του οχήματος, τόσο μειωμένη και η κατανάλωση.
14. Αποφεύγουμε το άσκοπο άνοιγμα των παραθύρων, ειδικά όταν κινούμαστε με πιο υψηλές ταχύτητες. Αυτό φέρνει επιπλέον αεροδυναμικές αντιστάσεις και αύξηση της κατανάλωσης.
15. Οδηγούμε με όσο το δυνατόν ήπιο τρόπο.
16. Εκμεταλλευόμαστε την τεχνολογία, επιλέγοντας τη χρήση cruise control όταν αυτό είναι διαθέσιμο.
17. Επιλέγουμε καλής ποιότητας καύσιμο, το φθηνότερο δεν είναι πάντα πιο οικονομικό.
18. Παρκάρουμε το αυτοκίνητό το βράδυ με τέτοιο τρόπο έτσι ώστε το επόμενο πρωί να ξεκινήσουμε αμέσως, χωρίς μανούβρες και ζέσταμα
Έρευνες έχουν δείξει πως ο κινητήρας καταναλώνει 20 με 25 φορές περισσότερη βενζίνη τα πρώτα δευτερόλεπτα λειτουργίας του σε σχέση με όταν ζεσταθεί.
Αν το κάνεις αυτό κάθε μέρα, το κέρδος για το περιβάλλον στο τέλος του χρόνου είναι σημαντικό.
–>Φρόντισε μόνο τα πρώτα km να οδηγείς ήρεμα μέχρι να ζεσταθεί σωστά ο κινητήρας.
19. Η νευρική οδήγηση κοστίζει σε καύσιμο και ρύπανση.
Οδήγησε ομαλά και απόφυγε τις άσκοπες αυξομειώσεις στην ταχύτητα. Μην φρενάρεις την τελευταία στιγμή. Άσε το γκάζι αρκετά πριν το φανάρι ή το STOP και άφησε το αυτοκίνητο να φρενάρει σχεδόν μόνο του, ρολάροντας με ταχύτητα στο κιβώτιο.
Όσο λιγότερο χρησιμοποιείς το φρένο, τόσο κέρδος θα έχεις στην κατανάλωση και τόσο λιγότερο θα ρυπάνεις το περιβάλλον.
20. Όταν ξεκινάς το πρωί από το σπίτι, μη ζεσταίνεις τον κινητήρα.
Ξεκίνα αμέσως και οδήγα ομαλά, αλλάζοντας ταχύτητες στις 1.500-2.500 σ.α.λ.. Με αυτό τον τρόπο ρυπαίνεις λιγότερο καθώς δεν καταναλώνεις άσκοπα καύσιμο περιμένοντας να ζεσταθεί το μοτέρ, το οποίο μάλιστα με αυτόν τον τρόπο έρχεται γρηγορότερα και καλύτερα στη σωστή θερμοκρασία λειτουργίας.
21. Μην αγχώνεσαι όταν έχεις αργήσει και μην τρέχεις να καλύψεις το χαμένο χρόνο.
Είναι κανόνας πως όταν κάποιος έχει αργήσει σε κάποιο ραντεβού, οδηγεί νευρικά. Με αυτό τον τρόπο όμως δεν κερδίζεις χρόνο, απλά «καις» παραπάνω καύσιμο και ρυπαίνεις ακόμη περισσότερο.
Καλό είναι να ξεκινάς πάντα λίγο νωρίτερα έτσι ώστε, αν πέσεις σε μποτιλιάρισμα, να μην αγχωθείς ακόμη και αυξήσεις έτσι κατακόρυφα την κατανάλωση. Θυμίσου: η ήρεμη οδήγηση συμβάλει και στην ψυχική σου ηρεμία.
22. Προγραμμάτισε σωστά τη διαδρομή σου πριν ξεκινήσεις για να μη χαθείς.
Αν χαθείς στην πορεία, θα κάνεις άσκοπα χιλιόμετρα, θα καθυστερήσεις, θα κάψεις παραπάνω καύσιμο και θα ρυπάνεις το περιβάλλον με περισσότερους ρύπους.
Αν συνηθίζεις να κινείσαι σε άγνωστες διαδρομές, χρησιμοποίησε σύστημα δορυφορικής πλοήγησης. Εκτός του ότι θα συνδράμει στην ψυχική σου ηρεμία, θα σου γλιτώσει πολύ χρήμα και χρόνο.
23.Όταν το αυτοκίνητο ρολάρει χωρίς γκάζι, μην επιλέγεις νεκρά στο κιβώτιο.
Επίλεξε μια ταχύτητα που δεν φρενάρει πολύ τον κινητήρα. Τα σύγχρονα μοντέλα διαθέτουν εξελιγμένα ηλεκτρονικά συστήματα διαχείρισης της τροφοδοσίας και κόβουν σχεδόν τελείως την παροχή καυσίμου όταν το αυτοκίνητο ρολάρει με ταχύτητα στο κιβώτιο, μειώνοντας έτσι αισθητά την κατανάλωση και τους ρύπους.
24. Προτίμησε τη διαδρομή με το μικρότερο μποτιλιάρισμα.
Σε ανοιχτούς δρόμους έχεις την ευκαιρία να εφαρμόσεις ευκολότερα ένα πιο οικολογικό και οικονομικό στυλ οδήγησης, παρά όταν κινείσαι περικυκλωμένος από άλλα αυτοκίνητα.
Είναι πολύ πιθανό ακόμη κι αν επιλέξεις μια πολύ μεγαλύτερη διαδρομή για να αποφύγεις το μποτιλιάρισμα, η κατανάλωση καυσίμου να είναι τελικά μικρότερη.
25. Αν πλησιάζεις σε κόκκινο φανάρι, άφησε το αυτοκίνητο να ρολάρει ως εκεί.
Αν πλησιάζεις σε κόκκινο φανάρι, σήκωσε το πόδι από το γκάζι και άφησε το αυτοκίνητο να ρολάρει, με ταχύτητα στο κιβώτιο και όχι με νεκρά.
Έτσι είναι πολύ πιθανόν να ανάψει πράσινο πριν χρειαστεί να σταματήσεις εντελώς και να ξαναξεκινήσεις, καταναλώνοντας βενζίνη και ρυπαίνοντας το περιβάλλον άσκοπα.
26. Μην πιέζεις το γκάζι στην ανηφόρα. Εκμεταλλεύσου την φόρα σου στον κατήφορο.
Το να διατηρείς σταθερή ταχύτητα σε δρόμο με κλίση αυξάνει την κατανάλωση.
Η οικολογική και οικονομική οδήγηση απαιτεί να μην πιέζεις περισσότερο το γκάζι στην ανηφόρα. Αφήνεις την ταχύτητά σου να μειωθεί, ενώ αν χρειαστεί κατεβάζεις σχέση στο κιβώτιο.
Την ταχύτητα που χάνεις στην ανηφόρα την κερδίζεις στην κατηφόρα όπου αφήνεις το αυτοκίνητο να ρολάρει με μεγάλη σχέση στο κιβώτιο, φρενάροντας όσο μπορείς λιγότερο. Αρκεί να μην βγεις από το δρόμο λόγω υψηλής ταχύτητας.
27.Αν έχεις αυτόματο κιβώτιο, βάλε νεκρά στο φανάρι.
Αν οδηγείς αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο, στα φανάρια και στις στάσεις καλό είναι να επιλέγεις νεκρά.
Με τον επιλογέα του κιβωτίου στο D το αυτοκίνητο έχει συνεχώς μια μικρή ώθηση προς τα εμπρός, την οποία για να σταματήσεις αναγκάζεσαι να πατάς φρένο.
Έτσι όμως καταναλώνεις άσκοπα βενζίνη και ρυπαίνεις περισσότερο. Εννοείται πως σε μεγάλες στάσεις σβήνεις τον κινητήρα.
28. Άναψε καλοριφέρ μόνο αφού ζεσταθεί ο κινητήρας.
Το χειμώνα, ξεκινώντας νωρίς το πρωί που το κρύο είναι αρκετό, το εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι πολύ ψυχρό.
Το να θέτεις σε λειτουργία το καλοριφέρ πριν ζεσταθεί ο κινητήρας όμως είναι ασύμφορο. Έτσι, και ο κινητήρας καθυστερεί να φτάσει στη σωστή θερμοκρασία λειτουργίας, και η κατανάλωση, συνεπώς και οι εκπομπές ρύπων, αυξάνονται χωρίς λόγο.
Ξεκίνα αμέσως και άναψε το καλοριφέρ αφού ζεσταθεί ο κινητήρας.
29. Μην ξεπερνάς τα όρια ταχύτητας. Η κατανάλωση και οι εκπομπές ρύπων αυξάνουν υπερβολικά όσο ανεβαίνει η ταχύτητά σου.
Η αεροδυναμική αντίσταση του αυτοκινήτου είναι σημαντικός παράγοντας κατανάλωσης και ρύπανσης. Σύμφωνα με μελέτες, το ίδιο αυτοκίνητο στις ίδιες συνθήκες καταναλώνει 25% λιγότερο καύσιμο όταν κινείται με ταχύτητα 90 km/h αντί 110 km/h.
Ανάλογη είναι και η ρύπανση που προκαλεί στο περιβάλλον. Μάλιστα, η αύξηση στην κατανάλωση και τις εκπομπές ρύπων δεν είναι ανάλογη με την αύξηση της ταχύτητας, αλλά ακόμη μεγαλύτερη όσο ανεβαίνουν τα km/h.
30. Μη χρησιμοποιείς το αυτοκίνητο σε κοντινές διαδρομές.
Στις μικρές διαδρομές, π.χ. μέχρι το περίπτερο για εφημερίδα, ο κινητήρας δεν προλαβαίνει να φτάσει στην ιδανική θερμοκρασία λειτουργίας, με αποτέλεσμα να καίει έως και τη διπλάσια ποσότητα καυσίμου απ’ όσο χρειάζεται, ρυπαίνοντας έως και 60% περισσότερο.
Επιπλέον, τέτοια χρήση προκαλεί στον κινητήρα μεγάλη φθορά. Για κοντινές αποστάσεις, μπορείς να περπατήσεις ή να χρησιμοποιήσεις το ποδήλατο.
31.Πάρκαρε στη σκιά.
Ακόμα και το δυνατότερο σύστημα κλιματισμού θα δυσκολευτεί να δροσίσει την καμπίνα τους καλοκαιρινούς μήνες, όταν το αυτοκίνητο είναι παρκαρισμένο κάτω από τον καυτό ήλιο.
Στο εσωτερικό του αυτοκινήτου η θερμοκρασία ξεπερνά εύκολα τους 50ο C. Παρκάροντας σε σκιερό χώρο, υπόγειο ή ακόμα και χρησιμοποιώντας κουκούλα, η καμπίνα θα δροσιστεί ευκολότερα όταν ξεκινήσεις τη διαδρομή σου, οπότε μειώνεται τόσο η κατανάλωση καυσίμου όσο και οι εκπεμπόμενοι ρύποι.
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΗΣΗ ΚΑΙ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ:
–> Δείτε επίσης:
Διαχείριση οικονομικών με τον κανόνα 50/30/20!
Γιόγκα στη Διαχείριση οικονομικών
4+1 τρόποι να διαχειριστείτε τα οικονομικά σας σαν ζευγάρι
Πηγές: traction.gr
Αν βρήκες το άρθρο ενδιαφέρον και έχεις κάτι να προσθέσεις, θα χαρούμε πολύ να διαβάσουμε και τις δικές σου ιδέες !!! 🙂
Σχόλια κάτω!
✍ Βιβλία -> Τροφή για σκέψη:
- Πλούσιος μπαμπάς, φτωχός μπαμπάς
- Ο οδηγός επενδύσεων του πλούσιου μπαμπά
- Cashflow quadrant του πλούσιου μπαμπά, το κουαρτέτο του πλούτου
- Πώς να πουλάτε οτιδήποτε σε οποιονδήποτε
- Φάε τον βάτραχό σου
- Ο πλουσιότερος άνθρωπος στη Βαβυλώνα
- Πως να σκέπτεστε σαν εκατομμυριούχος
- Η Εβδομάδα Των 4 Εργάσιμων Ωρών
- Ποιος Πήρε Το Τυρί Μου;
- Η Δύναμη Της Συνήθειας ✌
- Ξυπνήστε το γίγαντα μέσα σας
- Επενδυτές χωρίς σύνορα (Πολύ καλό και απλό! ✌)
- Το σύστημα του στροφέα. (Πολύ καλό!)
- Πως να κερδίζετε χρήματα από τις μετοχές
- Τα μαθηματικά του Χρήματος
![Ιδέες Για Έξτρα Εισόδημα Από Το Σπίτι: Ο Απόλυτος Οδηγός [2021]](https://supermoney.top/wp-content/uploads/2021/02/Αντίγραφο-του-ouaou-480x384.jpg)
